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　　船用耐油電纜是各種船只需要的控制信號和傳遞電能的特種電纜，由于船只上使用電纜需要特種的耐腐蝕的電纜，包括耐油、耐酸、耐鹽等特性，所以，船用耐油電纜是船只上的必須的一種電纜，需要特種材料和工藝打造制造而成，那么，船用耐油電纜是怎么制造的？

　　一般船用電纜CEFR耐油耐泥的，耐泥更準(zhǔn)確說是：耐水、堿、酸、鹽，泥土的主要是具有這些腐蝕性能；常用的普通線如指電源線，基本是PVC材料，一些改性PVC耐油性很好，一些則比較差；材質(zhì)：如上面說的，船用電纜丁晴橡膠、交聯(lián)熱固性材料、氯丁橡膠、聚醚型聚氨酯、及氟塑料耐化學(xué)腐蝕性能都是比較好的；

　　船用耐油電纜的制造的背景

　　因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)的電纜不具備耐油漆老化性能，在與油漆的長期接觸中會加速老化，縮短電纜的使用壽命，從而引發(fā)電氣安全隱患。船舶使用一定時間后，需要對鋼板進(jìn)行防腐處理，涂防腐漆是防腐的重要手段。由于船舶的結(jié)構(gòu)緊湊，場地狹小，在涂防腐漆的過程中，很難避免油漆噴涂在電纜表面。往電纜被噴涂到油漆被認(rèn)為是一種偶然現(xiàn)象，應(yīng)該予避免或者至少及時進(jìn)行清理，但從現(xiàn)實(shí)的使用情況看，電纜表面被噴涂到油漆普遍存在，完全避免僅存在理論上的可能，致使船用電纜的壽命縮短。整根電纜的某一段受污染，會導(dǎo)致整根需要提前更換，既嚴(yán)重浪費(fèi)，又存在很大的安全隱患。

　　船用耐油電纜制造方法

　　船用耐油電纜的制造涉及在絞合銅導(dǎo)體的外周均勻擠包絕緣層構(gòu)成控制電纜絕緣線芯，在多根控制電纜絕緣線芯的縫隙填充阻燃聚丙烯纖維填芯后整體絞合構(gòu)成船用耐油電纜纜芯，在纜芯外周依次繞包纜芯屏蔽層、包裹高熱阻系數(shù)阻燃耐火縱包帶、包覆鎧裝編織層和擠包耐油耐涂漆老化外護(hù)套；纜芯屏蔽層的內(nèi)側(cè)設(shè)有銅絲引流線。外護(hù)套的組分重量如下，PVC?SG2：15份；LEVAPREN500HV橡膠5份；己二酸丙二醇聚酯4~7份；環(huán)氧大豆油2~3份；三鹽基硫酸鉛0.6~1份；二鹽基鄰苯二甲酸鉛1~1.5份；二酚基丙烷0.05~0.1份；Elvaloy742：2~4份；三氧化二銻1~3份；氯化石蠟52：0.1~0.5份；二茂鐵0.3~0.5份。該船用耐油電纜可以耐油耐涂漆老化。

　　船用耐油電纜工藝不是普通的電纜的工藝，所以從結(jié)構(gòu)材料和技術(shù)上都有別于普通的電纜，船用耐油電纜的制作需要專門的特種電纜廠家制造，資深的易初電纜廠家是專門的生產(chǎn)和研發(fā)包括船用耐油電纜在內(nèi)的各種特種電纜的廠家，易初電纜廠家和各大高科研究所合作，生產(chǎn)的電纜產(chǎn)品是令客戶放心的產(chǎn)品。