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　　阻燃耐油電纜是常用的一種電纜，而我們不妨來(lái)談?wù)勊闹谱鞴に嚭头椒?，?lái)深入了解機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜的特性和結(jié)構(gòu)，機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜制作方法涉及機(jī)車(chē)電纜，具體涉及一種機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜作為技術(shù)背景。

　　機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜性能要求較多，特性值高。例如，為了適應(yīng)軌道交通長(zhǎng)期運(yùn)行條件下的加速、制動(dòng)、運(yùn)行震動(dòng)以及其它環(huán)境變化等情況下產(chǎn)生的拉、磨、冷熱交替等使用要求，機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜需要滿足耐油、耐水、耐候、耐老化、高阻燃、高機(jī)械強(qiáng)度、高耐磨、抗疲勞等特性要求。

　　為了確保城軌的安全運(yùn)行，同時(shí)預(yù)防城軌電氣線路故障發(fā)生導(dǎo)致的次生災(zāi)害，機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜需要滿足低煙、無(wú)鹵、無(wú)毒等特性要求，以便于人員在特殊情況下的逃生和救護(hù)；為了適應(yīng)高寒地帶、熱帶地區(qū)、高海拔地區(qū)等不同地區(qū)的環(huán)境要求，特性要求應(yīng)當(dāng)滿足耐尚熱、耐尚寒、耐紫外線、防白蟻等性能要求。

　　機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜制作目的是提供一種機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜，該機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜具有高機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性優(yōu)異、耐高溫性好、耐油性良好、可以快速擠出。

　　為達(dá)到上述目的，本機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜，包括位于中心的纜芯、內(nèi)護(hù)套層和低煙無(wú)鹵外護(hù)套，所述纜芯和內(nèi)護(hù)套層之間由內(nèi)向外依次設(shè)置有尼龍帶層、聚乙烯層，所述尼龍帶層繞包于纜芯外表面；

　　所述纜芯進(jìn)一步包括位于中心的第一銅導(dǎo)體、內(nèi)銅導(dǎo)體層和外銅導(dǎo)體層，所述內(nèi)銅導(dǎo)體層由6根絞合于第一銅導(dǎo)體外表面的第二銅導(dǎo)體組成，所述外銅導(dǎo)體層由12根絞合于內(nèi)銅導(dǎo)體層外表面的第三銅導(dǎo)體組成；所述低煙無(wú)鹵外護(hù)套由以下重量份的組分組成：三元乙丙橡膠50~70份，二元乙丙橡膠15~20份，高密度聚乙烯10~20份，馬來(lái)酸酐接枝聚乙烯共聚物3~12份，煅燒陶土40~60份，氫氧化鎂20~30份，磷氮類阻燃劑15~30份，硅烷偶聯(lián)劑1.2~2份，氮化硅納米粉2~6份，硼酸鋅1~3份，娃酮母粒2~4份，硬脂酸鋅0.5~1.2份，氟加工助劑-PPA0.5~1.4份，四[β-(3，5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸]季戊四醇0.8~1份，硫代二丙酸雙月桂酯0.9~1.2份，2-巰基苯并咪唑鋅鹽0.6~1.2份，三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯1.5~3份。

　　易初電纜廠家對(duì)阻燃耐油電纜具有多年的生產(chǎn)和研究經(jīng)驗(yàn)，工藝和技術(shù)符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜的工藝非常純熟，制作方法上廣泛引進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量嚴(yán)格把控，大批量生產(chǎn)帶來(lái)顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，深受機(jī)車(chē)阻燃耐油電纜需求客戶的喜歡。