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       總所周知，市面上的充電汽車越來越多，對于充電樁的需求是迫在眉睫的。根據(jù)外媒報道，在英國，每天有大概900萬輛的電動車需要在戶外充電，因為在英國有近43%的家庭是沒有自己的街邊停車位的。

       怎么解決這個問題，這成了英國監(jiān)管機構(gòu)的核心挑戰(zhàn)。英國在早前曾發(fā)布了禁令，明確指出在2040年，禁售汽柴油車輛（混動車輛不受該法令影響）。蘇格蘭政府則將禁令的執(zhí)行時間設(shè)定在2032年。為此，英國想出了這個法子：

1、將路燈柱改為充電樁

       英國政府旨在將公共充電樁與路燈柱結(jié)合，安裝在人行道上。德國公司提出將倫敦肯辛頓與切爾西的路燈柱改為充電樁，使電動車充電樁的數(shù)量翻倍。

       但是，這一舉動也有很多限制因素。第一，路燈柱需要靠近路緣石，不然會絆倒行人造成傷害。第二，比較老的路燈，也無法改為充電樁。第三，如果下班高峰時間集中充電，也會導(dǎo)致當?shù)仉娏Σ蛔?，同時需要強化當?shù)氐墓╇娋W(wǎng)絡(luò)。

       如果把路燈柱改為充電樁，我們要將此打造為“智能型”設(shè)備。

2、采用感應(yīng)充電墊

       利用電動車的感應(yīng)充電技術(shù)，將感應(yīng)墊放置于車輛下方，并且和當?shù)氐碾娋W(wǎng)聯(lián)通，也可以緩解路邊充電難的問題。寶馬級戴姆勒都在研發(fā)相關(guān)技術(shù)，旨在車庫內(nèi)安裝該設(shè)備，方便用戶在家充電；雷諾曾在法國進行過相關(guān)測試，通過道路中的壓力點探測車輛是否就位，隨后為車輛提供充電服務(wù)。

3、調(diào)換電池

       這個方式主要是用全新、滿電的電池換掉缺電的蓄電池。然后，回收舊電池或為其重新充滿電，再提供給其他車輛。這個辦法只需等幾分鐘，就可以換置完畢開車離開。但是這個方案還有待時間檢驗，畢竟創(chuàng)建電池交換站的成本也是很高的，并且要提供很多滿電量的電池，所以還有待觀察。

4、在加油站配置充電樁

       很多公司已經(jīng)在汽車加油站內(nèi)安裝了電動充電站，據(jù)了解，在未來超市可能成為該類充電站的熱門配置區(qū)域。

5、工作場所付費充電

       其實上班時間充電是比較省事的，上班8小時足以為車輛提供充電服務(wù)，這也就意味著將為員工提供充電服務(wù)，但是要個人支付費用了。

       充電樁需求如此迫切，充電樁電纜的需求也成了寶貝，選擇好的供應(yīng)商更是大家重視的事情，電力造成的危害是我們無法預(yù)估的，一定要選擇正規(guī)合法的供應(yīng)商。易初特種電線電纜專業(yè)生產(chǎn)線纜12年，品質(zhì)有保障！